星期日, 5月 20, 2007

我的Giant Flight M1終於到貨了..

(原廠的官方照片)



上周三在莫名其妙的狀況下M1終於到了..
為什麼說是莫名其妙呢?
因為前一天才去問 老闆說公司的庫存資料理面還是顯示缺貨 連他之前訂的好幾台車也是寫缺貨
結果隔天捷安特公司卻通通一口氣都運來了!!
連他自己也傻眼^^
覺得捷安特的庫存管理應該要多改進才是~~

廢話說完了
就簡單介紹一下M1~

去年有去看過06年的M1,依照一點點的印象比較
07年的M1 輪組,座管的雞肋避震裝置,車身塗裝,與可調角度式龍頭(很多人說會有怪聲)
是與06年車比較不同的地方

先來聊聊最主要的變速系統~
因為之前做的功課不夠,沒有先了解這台車細部的配件
牽到車後它搭配的變速零件等級到是讓我小高興了一下~
主要是以SARM的第三級變速套件X.7配上SHIMANO第三級LX的中變
難怪網路上很多人說M1這台車算是蠻超值的了

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跟老婆的Giant Freeda 用的SARM X.4比起來 可以感到明顯的順暢與準確
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(SHIMANO LX中變)

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這大盤與曲柄的質感也不錯,但這兩天實際騎乘發覺剛性還是有待加強..
目前正在尋覓適合的大盤組..不過看了一下都好貴:(

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座管不同於06年的,好像是多了一個可以稍微調整彈力的機構
很多人說這樣的避震裝置蠻雞肋的..比較重又沒多有用處,建議換成一般輕量的鋁合金座管
但我是感覺還OK,先試騎一陣子,真的覺得不妥在更換吧..(反正座管一根也才幾百塊..)
另 07年的塗裝感覺比較好看...

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ALEXRIMS ACE-18的輪組,配上建大的25"外胎
M1這輪胎部分到是詭異
輪框明明是26"的 卻是配上25"*1的外胎
很多車友說這胎很容易爆內胎..不知道是不是這樣的原因!?
還有 好一些捷安特的店家也搞不清楚
直接看外胎上的標示就堅持要換25"的胎..不知其實26"的才是合用的
大部分車友都建議換成MAXXIS or 馬牌的胎,也是打算先把這胎操操看再說~

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可調式的龍頭
到是覺得這樣是個不錯的設計,之前騎M2的時候常感覺把手過低
曾經聽過一店家的建議,用墊高的組件把把手整個墊高
不過卻是一整個難看...
這可調的設計就不錯,可以慢慢的調整到自己適合的高度~
但有一好沒兩好,許多人說這機構容易有異音(現在我倒是沒發覺),不好看,還有會比較重一點~
是打算先找出自己最舒服的騎乘姿勢
再來尋覓升級適合角度的龍頭與車手~ 這樣又可以輕量化一點^^

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順便加上了牛角,果然在騎乘時有地方可以變換手的姿勢
比較不容易覺得累~~
不過 提醒要裝牛角的朋友,要給店家裝牛角時,要提醒老闆橡皮握把要用挖的
也就是由側邊挖出可以讓車手管透出的大小就可以,
然後利用高壓空氣把橡皮握把往內推,再裝上牛角這樣不會改變橡皮握把的長度
不要像我 老闆是把橡皮直接切到牛角需要鎖附的位置大小...
結果變成現在橡皮手把的部分有點點過短...

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屁屁照


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最後來張整車的照片


基本上
這是台超值且好騎的車
使用類似公路車的幾何車架,配上登山車的輪徑(比公路車小)與變速組
也沒有避震系統會帶來的踩踏能量損耗~
提供比純登山車輕快的騎乘感受

當然比較細的輪子跟沒有避震系統騎在路上會有點顛
但個人感覺是還可以接受~不至於巔到不舒服~~
如果真的想要舒適一些 也可考慮將1"的輪改成1.25 or 1.3的外胎
可明顯改善顛簸感~~

這樣的價位配上這樣的配備,與GIANT直營店在台灣地區較廣泛的售後服務加持
個人想法,如果是一般休閒騎乘,甚至小爬爬山
沒有off road需求的人M1到是可以考慮看看~